Yorumlar için; http://www.bmwteam.net/board/index.php?showtopic=11246

1988-1995 E34'LERE OBC NASIL TAKILIR

eğer e34' ünüzde yukarıdaki saatlerden bir tanesi varsa ve:

şeklinde bir OBC IV' e terfi etmek istiyorsanız tam yerine geldiniz demektir. uzun uğraşlar sonunda bu işi başarmış biri olarak klavyemden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışacağım.

1- öncelikle aracın obc ıv' e uygun tesisatı var mı? bunu anlamak için evvela eski aleti söküp, arkasındaki sokete kaç kablo girdiğine bakmak lazım. eğer 18-20 civarında kalabalık bir kablo grubu varsa işleme devam edebiliriz. yok eğer 5-6 tane kablo geliyorsa geçmiş olsun; hemen eski cihazı yerine tak ve bu işi unut.

2- eğer tesisat yapısı uygunsa ikinci adımda 17 numaralı kabloya 12v gelip gelmediğine bakacağız. basit bir ölçü aleti ile kırmızı-gri-sarı renkli kablonun soketteki ucunu kontrol ederiz. eğer 12v varsa sorun yok işleme devam. ama akım yoksa 9 (kırmızı-sarı) kablodan; araya 5 veya 10 amper sigorta koyarak by-pass yapmamız gereklidir:

3- Üçüncü adımda elimizdeki obc ıv' ün içine yapacağımız ilave geliyor. eğer aracımızda fab çıkışı OBC IV varsa sorun yok ve yukarıdakiler de dahil hiçbir işleme gerek duymaksızın eski obc ıv ile yenisini birebir değiştiririz olur biter. ama biz fab çıkışı obc ıv olmayan bir araçla karşı karşıyayız. bu araçta obc ıv' ün çalışması için mutlaka bir ilave parça lazım. CODİNG-PLUG denen bu ilave: araca ait birtakım sabit verileri içeren elektronik bir devreden oluşuyor. obc ıv içinde bir yere de bunu sonradan monte etmek gerekiyor. her model ve motor yapısındaki aracın coding-plug programının da farklı olduğunu belirtmek isterim.

eğer obc ıv' ü direkt olarak coding-plug olmadan takarsak PPPP arızası verir ve kesinlikle çalışmaz:

4- Bu aşamada artık obc ıv araca takılmaya hazır demektir. fakat yeni bir problemle karşı karşıyayız: obc ıv taktığımız yere sığmıyor. çünkü yuva kısa geliyor. peki ne yapalım. gayet basit; ya yeni bir yuva alacağız yada eski yuvanın dibini biraz traşlayacağız:

5- eveeet. sona doğru yaklaştık. son aşamada şu tüyolara çok dikkat edeceğiz: ister saat isterse obc olsun, bunları söküp-takarken mutlaka akü kutup başını sökmek ve de 1-2 dk beklemek gerekiyor. obc çalışmasa bile bu prosedürü sıkılmadan takip etmek lazım. usulüne uygun olarak montajı tamamladıktan sonta akü bağlantısını sağlayıp kontağı açtığımızda cihaz çalışmaya başlayacaktır. saat-tarih vs ayarlarını yapıp kullanmaya başlayabilirsiniz. saygılarımla.

en önemli mevzuyu unutmuşum. şimdi diyeceksiniz ki "biz bu coding-plug" denen naneyi nereden bulacağız? evet bu sorunu ben de yaşadım. sadece almanya' dan temin edebiliyoruz. tr deki bmw yetkili servisleri bile olaydan habersizler malesef. parça numarası ve resmine kadar verdiğim halde sipariş bile açamadılar. sonunda iş başa düştü tabi. elektronik müh. bir arkadaşım, yazılım uzmanı diğer arkadaşım ve lüzumsuz işler profesörü ben olmak üzere 1 ay süreyle klavya-klavyeye verip didindik ve yerli imalat coding-plug' ı yaptık. 3-4 değişik arabada denedik, mükemmel çalışıyor. ihtiyacı olanlara yenilerini yapmaya hazır olduğumuzu bildirir saygılar sunarız.

şimdilik 520, 740 vs birkaç modele uygun yapabiliyoruz. ama talep olursa diğer e34' ler için de birşeyler yapmaya çalışırız.