LED li Park / Fren / Sinyal Lambası Yapımı |
LED Lİ PARK/FREN/SİNYAL LAMBASI YAPIMI LED ler düşük enerji tüketimleri, uzun ömürleri ve tepki zamanlarının düşük olması nedeni ile modern ışık kaynakları olarak kullanılmaktalar. Merak edenler www.ledmuseum.org adresini ziyaret edebilirler. Biz de burada www.ledcar.com adresinden bulduğumuz devre şeması ile yaptığımız e36 Cabrio LED stoplarını anlatacağız(Arzu ederseniz devreyi aynı adresten satın alabilirsiniz). Aslında mantık aynı olduğu için hem fren hem park şeklinde çalışacak herhangi bir arka farada uygulanabilir. Esasen kullanılan devre amerikan arabalarındaki tamamı kırmızı olan farlar için tasarlanmış. Ama biz sinyali ayrı kullandık ve rengini sarı yaptık.Her bir HighFlux led 2.7 volt civarında çalışır. Örenk resimlerde yine ledcar sitesinden aldığımız resimleri kullandık ancak uygulama sonuçlarını Cabriomann in e36 sında göreceksiniz. TEORİ Araç çalışıyorken alternatörün sağladığı voltaj 14 Volt civarındadır. Motor çalışmıyorken akünün sağladığı voltaj 12 volttan biraz fazladır. Bunu hesaba katarak hesaplamaların yapılması şarttır, yoksa LED ler ideal çalışma voltajlarının üzerinde, ısı üretir daha sonrada bozulurlar. normalde ~10000 saat olan ömürleri kısalır. Bu bilgilerin ışığında LED lambalar uzun süre yanık kalabilmeleri ve neredeyse ısı üretmemeleri nedeniyle daha mantıklı ve daha güvenli şeylerdir. Pulse Width Modulation devresi normal zamanlarda parklar yanarken ledlere %33 parlaklık uyguluyor (Şekil.1), fren devreye girince ise ledleri tam olarak yakıyor. Stop ve park ayrı olsa bile zekice yapılmış led grubu tasarımı ile yine uygun etki elde edilebilir. PWM devresini aşağıdaki şekilden bakabilirsiniz. Bir elektronikçiye yaptırın yada kendiniz yapın. Bir elektronikçiye yaptırmanız eğer bilginiz yoksa size zaman kazandıracaktır. (Şekil.2) devrenin test aşamasını gösteriyor. Devre delikli kartta yada elektronikçiye hazırlatılan devre kartında olmalıdır. Aynı şekilde ledlerin takılacağı zemin konusunda aynı yaklaşım izlenebilir. İdeal sayıdaki ledlere göre ve far şekline göre tasarım değiştirilmeli en azından delikli karta montaj yapılmalı ve uygun voltaja göre lehim yapılmalıdır. 
PARÇALAR
ALET EDEVAT
UYGULAMA 1) Önce devreyi oluşturup çalıştığından emin olun. Eksi bağlantısı aracın toprak kablosuna bağlı olacaktır. Parkların bağlı olduğu kabloyu devrenin herhangibir artı girişine bağlayın. İkinci artı girişine fren lambalarının kablosunu bağlayın. Şimdi parklar açıkken devre ledleri soluk şekilde yakacaktır fren üzerinden gelen ikinci voltaj ledleri tam parlaklığa ulaştıracaktır. Bu işlemleri dışarıda voltaj kaynağı ile deneyebilrsiniz, tüm yapmanız gereken 12-14 volt çıkışı olan bir voltaj kaynağı bulmak ve bu kaynaktan iki paralel artı kablosu çekip deneme yapmak. Eğer elektrik bilginiz yoksa zaten elektrikçiniz size bunları ve tüm bağlantıyı yapacaktır.
2) Stop farlarınızı sökün, ve e36 daki gibiyse farların metal aksamını ve reflektör kısmını kesip atın. :) (En eğlenceli bölüm)eğer e39 gibiyse reflektör ve dış cam bir bütündür ancak ampullerin olduğu kısım ayrıdır ve çalışmak daha kolaydır. Dikkat etmeniz gereken şey farları gövdeye tutturan metal vidaların olduğu ayakları kesmemek, keserseniz farı aracın gövdesine yapıştırmanız gerekir. 3) Daha sonra elektronikçiye hazırlattığınız led grupları yada kendi hazırladığınız delikli plakadaki led grubunun far içine oturduğundan ve düzgün olduğundan emin olun 4) Emin olduktan sonra sıcak silikon ile led gruplarını stop bölümüne yapıştırın. Dikkat etmeniz gereken şey sıcak silikonu kenarlar sürmek ve devre kartını iyice yapıştırmak. Çünkü bir süre sonra ledlerin far içinde gezmesini istemezsiniz :) 5) Sinyaller için ise yine aynı şekilde devre kartlarını fara tutturmalısınız. 6) Herşey güzel gittiyse elinizde arkası olmayan bir far grubu ve içinde yapışık halde LED kartları olmalı. Önceden kartlara kabloları lehimlerseniz sonradan araca montaj işi daha zahmetsiz olur. 7) Aracın hangi kablosunun ne olduğunu tesbit etmelisiniz bunu elektrikçinizede yaptırabilirsiniz, eğer kendini yapacaksanız bu kabloların renk kodlarını not edin. (Kahverengi toprak, sarı sinyal... gibi) 8) Burada dikkat etmeniz gereken şey kabloları karıştırmamak yada montaj sırasında birbirine dokundurmamak. Yoksa yeni sigortalara ihtiyacınız olur. 9) Kabloları ayırıp önceden hazırladığınız far grubunu araca getirin ve uygun kabloları bağlayın. Sinyalleri bağlarken dikkat etmeniz gereken şey sinyal grubunu direkt bağlarken araya "Paralel" 5 watt direnç koymanız eğer koymazsanız sinyalleriniz hızlı hızlı yanıp söner, bunu nedeni flaşör devresinin uygun yükü bulamamasıdır) *NOT: Eğer bilgisayar kontrolü varsa hata mesajı ile karşılaşırsınız. Bilgisayar ampulün bozuk olduğunu düşünür az yük nedeni ile. 10) Fren ve park grubu ise zaten PWM devresi üzerinden bağlanacağı için sorun olmayacaktır. Ancak yine bilgisayar kontrolü sökonusu ise PWM den önce yine direnç koymalısınız. Far ampulünün 21 watt olduğunu düşünürsek paralel dirençte 20 watt civarı olmalıdır. Direnç büyüklüğü ise sanırım 20 Ohm olmalı. Ayrıca kırmızı led grubunu bağlarkende PWM den önce konulan seri 5 watt 6.8 ohm direnç te ledlerin zarar görmesini bir nebze önleyecektir. 11) Herşey tamamsa ve sistem çalışıyorsa farı yerine tutturun ve arkadan kabloları hafifçe toplayıp kablo bandı ile bağlantı yerlerin sarın. Eğer farı tamamen ledli yaptıysanız elektrikçilerde satılan fişlerden kullanıp kablo karmaşasını azaltabilir ve tüm kabloların beraber düzgün durmasını sağlarsınız. Biz geri vites ampulünü olduğu gibi bırakmayı deçmiştik, bu nedenle kabloların görünüşü pek hoş olmadı ancak ampulün aydınlatmasını ledleri ile sağlayamazdık. 12) Kontağı açıp frene basınca arka farlar tam parlaklıkta yanmalı, parklar açıkken soluk bir ışık elde etmelisiniz. Sinyaller ise uygun direnci koyduysanız normal şekilde yanıp sönerler. Şekil.9 Gündüz parklar yanarken
Şekil.10 Çeşitli görünüşler
Resimler ve devre şeması www.ledcar.com sitesinden alınmıştır. |
||||||||||||||||||
Tasarımınıza uygun sayıda ve renkte highflux yada ultrabright led. Geniş açılı olmaları ideal olandır.(Sİnyaller için sarı olmalı)
