Tamamen yeni bir sistem olan Dinamik Performans Kontrolü, çekis gücünü arka tekerleklere bagimsiz olarak dagitip aracin yol tutus performansini daha da artiriyor. BMW tutkunlari bu sistemin gelisiyle çok yakinda benzersiz çeviklik, denge ve daha hassas direksiyon kontrolü tecrübesi yasayacaklar.

GÖREV: BMW DİNAMİK PERFORMANS KONTROLÜ DENEYİMİNİ YAŞAYIN

Mart ayinin sonlari, BMW 530xi araçlardan olusan filo Isveçin Lapland bölgesinde birçok donmus göl üzerinde bulunan yol tutus test pistini kolaylikla turluyor. Sürücüler: tüm dünyadan gazeteciler. Görevleri: BMW 530xi test araçlarina monte edilmis BMW Dinamik Performans Kontrolünün kaygan yol kosullarinda neler yapabilecegini test etmek. Yolcu koltugunda: Gazetecilere yeni BMW Dinamik Performans Kontrolünün çalisma prensibini anlatan BMW sasi mühendisleri. Sonuç: Gazeteciler Dinamik Performans Kontrolü olan ve olmayan BMW 530xi araçlari birebir kiyaslayama imkâni bulup yeni süspansiyon sisteminin kabiliyetlerini uygulamali olarak test ettiler ve etkilendiler: ". DPC BMW 530xi aracin virajlari çok daha atak almasini sagliyor. Hem objektif hem de kisisel açidan güvenlik artisi sasirtici" (auto, motor & sport 9/2007). "Aktif arka diferansiyel kontrollü xDrive çok daha fazla atak, ayni zamanda da daha hizli ve güvenli." (AutoScout24 on 5/4/2007). Yeni bir süspansiyon sisteminin daha etkileyici bir sekilde tanitilmasi neredeyse imkânsiz.

DİNAMİK PERFORMANS KONTROLÜ YOL TUTUŞUNU NASIL KONTROL EDER?

Dinamik Performans Kontrolü, çekis gücünü arka tekerleklerin her birine sonsuz degisken sekilde dagitan yeni bir güç aktarma ve sasi kontrol sistemidir. Gücün ön ve arka akslara dagitimini kontrol ederek sorunsuz bir yol tutus saglayan BMW xDrive dört tekerlekten çekisli sistemden farkli olarak, yeni BMW Dinamik Performans Kontrolü çekis gücünü arka sag ve sol tekerleklere dagitir. Arka tekerleklere uygulanan bagimsiz güç dagitimi aracin yol tutusunda daha hassas bir kontrol saglar.

Sürücüye sagladigi faydalar ise:

• Gelişmiş sürüş dinamikleri: Viraj alirken çekis gücünün dis arka tekerlege aktarilmasi sayesinde, aracin manevra kabiliyeti artar ve araç daha atak ve hassas bir yol tutusa sahip olur.
• Gelişmiş güvenlik: Kaygan yüzeylerde çok karsilasilan ve aracin disa ya da içe çekme tehlikesi bulunan durumlarda gelismis arka diferansiyel, sistemin iç ya da dis tekerlege daha fazla güç aktarmasini saglayarak aracin normal sürüs sartlarindaki yol tutus dengesini saglar ve aracin sürücünün direksiyonu çevirdigi açida gitmesini saglar. Ve Dinamik Denge Kontrol (DSC) sisteminin frene ya da motora daha az veya hiç müdahale etmemesini sebep olur.
• Gelişmiş çekiş gücü: Çekis gücünün daha fazla tutusa sahip arka tekerleklere yönlendirilmesi ile viraj çikisinda daha seri hizlanma performansina ek olarak her iki tarafinda farkli sürtünme katsayilarina sahip yüzeyler bulunan zeminlerde (örnek, solda asfalt, sagda buz) daha güçlü kalkis saglar. Bu özellik kilitli diferansiyel ile kiyaslanabilir.

DAHA ÇEVİK VE DAHA HIZLI DİREKSİYON TEPKİSİ

xDrive sisteminde oldugu gibi, sürücüler direkt olarak arka tekerleklerdeki güç dagiliminin farkinda degillerdir. Sadece aracin virajlarda daha atak oldugunu ve direksiyon çevirilince daha hizli ve net tepki verdigini gözlemlerler. Bu Dinamik Performans Kontrolü'nün dönüs sirasinda, tipki paletli bir aracin viraji dönmesi gibi, çekis gücünün büyük kismini dis arka tekerlege aktarip araci dönüs yönüne yönlendiren hafif bir yalpa momenti saglamasi ile mümkün oluyor. Aracin direksiyon hareketini sadece direksiyon oranini degistirerek ayarlayan aktif direksiyon sisteminden farkli olarak, Dinamik Performans Kontrolü aracin tüm hareketini belirgin bir sekilde degistirir.

MÜKEMMEL BİRLEŞİM: DİNAMİK PERFORMANS KONTROLÜ VE XDRİVE

Temel olarak, Dinamik Performans Kontrolü her tür çekise ve motora sahip araçlara uyarlanabilir. Akilli BMW dört-tekerlekten çekis sistemi xDrive ile birlestiginde birbirlerini tamamlamalari ve mükemmellestirmeleri sayesinde DPCnin faydalari daha da belirginlesiyor: xDrive sistemi gücü ön ve arka akslar arasinda dagittigi zamanlarda, BMW Dinamik Performans Kontrolü bu gücün arka tekerlekler arasinda bagimsiz bir sekilde dagitilmasini saglar. Bu, dört tekerlekten çekisli araçlarda bulunan disa savrulma egilimini tamamiyla ortadan kaldirir. Bu da, tüm dört tekerlekten çekisli BMW modellerinin dinamik performanslarindan hiçbir sey kaybetmeden normal sürüs özelliklerini her kosulda koruyabilmesini saglar.