BMW, önemli bir teknolojik atılımı gerçekleştirerek, tarihinin en büyük motor projesini oluşturan Dört Silindirli VALVETRONIC Benzinli Motoru üretti. Yeni BMW 316ti Compact ile birlikte Haziran 2001de pazara sunulacak olan bu yeni motor, yakıt tüketiminde önemli miktarda azalma sağlıyor.

Motorlar üzerinde yaptığı araştırma geliştirmeler ile yeni ufuklar açan BMW, etkileyici ve her açıdan yeni olan VALVETRONIC Sistemi sayesinde, dünyada gaz kelebeğine artık ihtiyaç duymayan ilk benzinli dört silindirli motoru üretti.

Gaz kelebeği, icat edildiği günden bu yana geniş bir dizi işlem sayesinde benzinli motorun serbest bir biçimde havalandırılmasını engellemiştir. Yeni sistemde, gaz kelebeğinin fonksiyonun yerini sürekli değişken emme supabı hareketi almıştır - Bu, içten yanmalı motor tarihinde görülen ve karbüratörden yakıt püskürtme sistemine, dağıtıcı tip püskürtme pompasından common rail teknolojisine, mekanik motor yönetiminden elektronik motor yönetimine geçiş gibi atılımlarla karşılaştırılabilecek derecede önemli olan bir gelişmedir.

İnsan vücudu ile bir kıyaslama, VALVETRONIC teknolojisinin çalışma prensibini daha iyi yansıtmakta faydalı olacaktır: Fiziksel efor sarfeden bir insan, daha uzun ve derin nefes alma ihtiyacı duyar. Daha az havaya gereksinim duyulduğunda ise, vücuda hava girişini önlemek için ağız veya burun kapatılmaz, sadece daha kısa ve yavaş nefes alınır. Geleneksel içten yanmalı bir motorda gaz kelebeği, eliyle ağzını veya burnunu kapatan bir insana benzetilebilir. Diğer taraftan VALVETRONIC, sürücünün kullanım tarzına ve mevcut gereksinimlere göre supap hareketlerini büyültüp küçülterek, motorun gerektiğinde uzun, gerektiğinde ise kısa nefes alan bir insan vücudu gibi soluk almasını ve maksimum verimlilik elde etmesini sağlar.

VALVETRONIC Sistemiyle müşterilerin elde edeceği en büyük avantajlar, yakıt tüketiminde gözlenen önemli miktarda azalma ile birlikte çok daha düşük egsoz gazı emisyonları ve bunlara ek olarak çok daha iyi ve hızlı motor tepkisi ile üstün rafinelik özellikleridir. Bir başka nokta ise, VALVETRONICin henüz piyasada bulunmayan yağ türlerine ihtiyaç duymaması gibi, maksimum yakıt tasarrufu elde etmek için, belirlenmiş kalitelerde veya özel bir benzin türüne gereksinim olmamasıdır.

VALVETRONIC Sistemi, benzin tüketimini en az %10 oranında azaltır. Maksimum gücü 115 bg ve en yüksek hızı 201 km/saat olan BMW 316ti Compact, EU kombine normuna göre, 100 kmde sadece 6.9 lt süper benzin tüketir. BMW 316ti Compact VALVETRONIC Sistemi ile, maksimum gücü 105 bg olan bir önceki 316 Compacttan 0.7 litre, sınıfındaki rakiplerinden de en az 1 litre daha düşük yakıt tüketimine sahiptir. 361ti Compact ayrıca EU3/D4 emisyon standartlarını da karşılamaktadır. Buna ilave olarak VALVETRONIC, 2008 yılında yürürlüğe girecek olan EU yakıt ekonomisi hedeflerini tutturmak için BMW tarafından kullanılan en büyük ve en çarpıcı teknolojidir.

VALVETRONICin avantajlarını mümkün olduğu kadar fazla BMW müşterisine yaşatmak amacıyla, BMWnin 8 ve 12 silindirli güç üniteleri de 2002 yılına kadar bu teknoloji ile donatılacaktır. Bu da, BMWnin en ileri ve en avantajlı teknolojisini, sadece belirli pazarlar için az sayıda üretilen özel modellere değil, bütün modellere sunma ve böylece söz konusu yeni teknolojiyi tüm dünya pazarlarına mümkün olan en hızlı şekilde tanıtma felsefesini açıkça yansıtmaktadır. İşte bu yaklaşım, motor jenerasyonlarındaki değişimi BMWnin tarihindeki en büyük motor projesi haline getiriyor.