BMW GROUP'TAN YAKIT VERİMLİLİĞİNDE ÖNCÜ TEKNOLOJİLER

Şu an için birçok BMW modelinde standart olarak şu özellikler yer alıyor: yeni nesil motorlar ve Karbondioksit emisyonlarını %20'ye kadar düşürme imkanı sağlayan, yakıt tüketimini optimize edecek önlemler.

Yeni BMW 118d, 123 gram/km oranında Karbondioksit emisyonuna sahip.

2008 yılından itibaren, maksimum 140 gram/km oranında Karbondioksit emisyonuna sahip 30?dan fazla BMW ve MINI modeli mevcut olacaktır.

Yeni BMW 1 Serisi?nin 24 Mart 2007 tarihinde piyasaya sürülmesi ile BMW Grubu, geleceğe-yönelik otomotiv verimliliğinde gözle görülür bir kilometre taşı oluşturmuştur. En yeni BMW 118d modelinin enerjisi, AB test döngüsünde ortalama olarak 4.71/100 km yakıt tüketimine ve 123 gram/km Karbondioksit seviyesine sahip yeni dört-silindirli 105 kW/143 fren beygir gücündeki dizel motoru tarafından üretiliyor. Müşteriler artık, benzin ve dizel-motorlu otomobillerin yakıt tüketimini ve emisyon seviyelerini etkin bir biçimde azaltmak amacıyla, yaklaşık olarak 5 yıl önce ortaya konulan gelişim stratejisi çatısı altında ulaşılan bu sonuçlardan faydalanabilirler.

MAKSİMUM YAKIT EKONOMİSİ? SINIFINDAKİ EN İYİ SONUÇLAR

Yeni dört-silindirli dizel motorlar, tıpkı diğer BMW dizel güç üniteleri gibi, verimlilik dinamiğinin uzun dönemde geliştirilmesi prensibi temeline oturtulmuş yenilik girişimine önderlik eden, standart olarak ayrı bir filtreye sahiptir. BMW 118d ? BMW 120d (130 kW/177 fren beygir gücü, 4.9 litre, 129 gram) modelinde olduğu gibi ? kendi sınıf otomobil ve performansındaki ekonomi ve emisyon seviyeleri için bir standart belirliyor. Aynı özellik; benzin motoruna sahip BMW 1 Serisi (BMW 118i: 105 kW7143 fren beygir gücü, 5.9 litre, 140 gram), yeni BMW 5 Serisi içinde yer alan bütün modeller ve ayrı ayrı rakip segmentlerinde bulunan bütün yeni BMW 3 Serisi modelleri için de geçerlidir. 2008'in mümkün olan en yakın zamanında, BMW Grubu, maksimum 140 gram Karbondioksit seviyesine sahip olan 30?dan fazla model sunacaktır - MINI?den geniş BMW 5 Serisi?ne kadar.

YAKIT TÜKETİMİ VE KARBONDİOKSİT EMİSYONLARI YÜZDE 20'LİK BİR ORANA KADAR DÜŞÜRÜLDÜ

Yenilikçi dizel motorlara paralel olarak, yeni BMW modelleri ayrıca yeni geliştirilen, optimize edilmiş yakıt tüketimi ve emisyonlara sahip benzin motorları özelliği de sunmaktadır. BMW dünya çapında, lean operation için doğrudan benzin enjeksiyonu teknolojisi olan - ki bu teknoloji günlük yol trafiğindeki yakıt tüketimi ve emisyonları gözle görülür şekilde düşürmektedir - Yüksek Duyarlık Enjeksiyonu özelliğini sunan ilk otomobil üreticisidir. Bu özellik artık hem dört hem de altı silindirli benzin motorlarında kullanılıyor ve ilave verim artırıcı adımlar/önlemler ile kombine edilerek, geniş ölçekte yakıt tüketimi ve emisyonlarda önemli bir azalma sağlıyor. BMW 118i modelini dikkate alırsak, bu yolla, önceki modeli ile kıyaslandığında yakıt tüketimini yüzde 19 oranında azaltmak mümkündür. Bu yeni BMW 5 Serisi için de geçerlidir. Örneğin, yeni BMW 530i önceki modeline kıyasla elde ettiği ortalama yakıt tüketimindeki yüzde 12?lik azalma ile gurur duymaktadır.

Yeni dizel motorları üçüncü-nesil Genel Ray Enjeksiyonu ve olağanüstü hafif, tamamen-alüminyum karter özelliklerine sahiptir. Bu özellikler sadece yeni BMW 1 Serisinde değil, diğer serilerde de bulunuyor. Örneğin, yeni BMW 320d Coupé sadece dış görünümü ile olağanüstü bir çekiciliğe sahip değildir. Önceki modeli ile kıyaslandığında, bu iki-kişilik model ayrıca, güç çıkışı 20 kW?lik bir artışa sahip olmasına rağmen, yakıt tüketiminde gerçekleştirdiği yüzde 14?lük azalma ile de gurur duymaktadır.
Altı-silindirli dizel motorlarına gelince, verimlilik dinamiğinin gelişim prensibi artan çıktı ve daha düşük yakıt tüketimi arasında benzer bir bağlantıya yardımcı olmaktadır. Söz gelimi, yeni BMW 535d, çıktıda elde ettiği 10 kW?lik artışa rağmen yüzde 15 daha az yakıt kullanmaktadır.

BMW EFFICIENTDYNAMICS

Uzun-dönem stratejisi yakıt tüketimi ve Karbondioksit seviyelerini düşürmek için alınacak kapsamlı önlemleri de beraberinde getiriyor.

BMW EfficientDynamics, BMW Grubunca uzun yıllardan beri izlenmekte olan ve sonuç olarak bugün, yakıt tüketimi ve emisyon tutumu ile ilgili konularda geleceğe yönelik taleplere ikna edici çözümler üreten bir stratejidir. Sonuç kendisini, dinamik performans sunan ve önceki her bir model ile bire bir kıyaslandığında yakıt tüketimi ve emisyon seviyelerini önemli ölçüde azaltan otomobiller olarak gösteriyor.

5 yıl kadar önce elde edilen teknolojik gelişmeler nihayet seri üretimdeki yerini aldı. Sonuç, sadece özellikle etkin olan benzin ve dizel motorların mevcut olması değil, ayrıca geniş bir yelpazeye sahip yeni modellerin yakıt tüketimi ve emisyonlarını azaltmak için saptanan kapsamlı önlemlerin uygulamaya geçirilmesi olarak görülebilir. Otomatik Başlatma, Durdurma İşlevi veya Fren Enerjisinin Tekrar Elde Edilmesi gibi teknolojileri kapsayan verim artışı için yüksek etkili paket, doğrudan etkin biçimde standart olarak mevcuttur ve bütün model serilerinde başarılı olarak yer alacaktır.

Bütün segmentlerdeki seri üretim otomobilleri için etkin teknolojiler - ara modeller veya özel üretim modeller için herhangi bir kısıtlama bulunmamaktadır.

Yakıt tüketimi ve emisyonları azaltmada faydalı önlemleri içinde barındıran yeni benzin ve dizel motorlar, büyük miktardaki BMW Grubu otomobil segmentlerinde geniş-ölçekte yer almaya uygun durumdadır. Bu imkan, BMW modellerinin sadece performansta değil, ayrıca yakıt ekonomisi ve emisyonlar hususunda da en iyi seviyelere ulaşmada her segmentte rakiplerinin önünde listenin en başına oturmasını garanti altına alacaktır. Dahası, BMW EfficientDynamics gelişim stratejisinin prensipleri ayrıca, ilk evredeki oldukça fazla sayıdaki seri için yapılan ve standart özellikler halini alan yeniliklerin hayata geçirilmesini içermekte, böylece olabildiğince fazla sayıda müşteri verimliliği artırmak için alınan önlemlerden fayda sağlayabilmektedir.

DAHA FAZLA VERİM İÇİN İDEAL İLAVE ÖZELLİKLER

Otomatik Başlatma Durdurma İşlevi, Fren Enerjisinin Tekrar Elde Edilmesi, aktif aerodinamikler.

BMW?nin gelişmiş motor teknolojisi, yakıt tüketimi ve emisyonlarda düşüş elde etmek için, hibrid setinden çıkarılan çok sayıda zeki önlem ile tamamlanmıştır. Bu, vites değiştirme işaretine ek olarak, boş viteste iken motoru otomatik olarak durduran Otomatik Başlatma Durdurma İşlevi'ni içermektedir. Vites değiştirme sinyali, sürücüyü, optimum yakıt ekonomisine ulaşmak için ne zaman vites değiştirmesi gerektiği hakkında kesin olarak bilgilendirecektir. Verimlilik konusunda ilave bir artış, yeni geliştirilen elektrik gücü kullanımının yanında, soğutucu pompa, a/c kompresörü, yakıt pompası, yağ pompası gibi yedek ünitelerin talep-kontrollü ve enerji-tasarrufu sağlayan şekilde yerleştirilmesi ve soğutucu hava valflerinin etkin kontrolü yolu ile sağlanmıştır.

Önemli ilave bir özellik olarak: Fren Enerjisinin Tekrar Elde Edilmesi, yerleşik güç desteği jeneratörünün akıllı bir biçimde kullanılması ile olur. Yavaşlama ve hızlanma safhalarındaki elektrik üretiminin yoğunluğu, etkin dinamik prensibine çok iyi bir örnektir. Bir yandan elektrik gücü çoğunlukla yakıt kullanılmadan üretiliyor, diğer yandan, bununla birlikte, hızlanırken artan motor gücü sürüş dinamiklerine aktarılabilir durumdadır.

HIBRID DESTEĞİ? SERİ GELİŞİMİNDEKİ TEKNOLOJİ

Şu an BMW Grubu, Daimler Chrysler ve General Motors tarafından ortaklaşa olarak yürütülen hibrid sürücü treninin gelişimi, birincil ve elektrik enerjisi arasında karşılıklı daha fazla yoğun iletişim olarak kendini gösterecektir. Bu, etkin vites değişimi ve akıllı enerji depolamasından meydana gelir. Bu teknolojiyi kullanarak, hem tali yollarda hem de otoyollarda yapılan uzun ve bunun yanısıra dur-kalk şeklindeki seyahatlerde alınan verimde önemli kazanımlara ulaşmak mümkündür. Buna ek olarak, premium segmenti hibrid seti teknolojisinin devam etmekte olan gelişimini ilerletmek için BMW ve Daimler Chrysler arasında ikinci bir işbirliği başlatılmıştır.
Uzun-dönemde BMW Grubu kendisini, otomotiv enerji kaynağı olarak hidrojenin kullanılmasına adamıştır. Hidrojenden güç üreten bir motora sahip olan küçük BMW Hidrojen 7 Serisi, şimdiden bize sürdürülebilir hareketliliğin geleceğini ? km başına 5 gram?lık Karbondioksit seviyelerini içeren - işaret ediyor.