Artık sayısı daha önce hiç olmadığı kadar çok: Günümüzde 20 farklı modelde özgün BMW xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi mevcut. BMW'nin xDrive akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, yol tutuşu ve çevikliği baştan tanımlıyor. xDrive, ön ve arka aks arasındaki tahrik kuvvetlerinin kademesiz ve değişken olarak, hem de daha önce hiç olmadığı kadar seri bir şekilde dağıtılmasını sağlıyor. Sistem, kuvvet dağılımının değişmesi gerektiğini hemen algılıyor ve en kısa zamanda buna cevap veriyor.

YENİ BMW 3 SERİSİNDE DE xDRIVE

BMW 3 Serisinden 325xi, 330 xi ve 330xd modelleriyle orta sınıf binek otomobillerin tahriği ilk defa xDrive ile sağlanıyor. BMW 5 Serisi (525xi, 530xi, 530xd) ve Sportif Aktivite Aracı X3 ile X5 de aynı şekilde xDrive teknolojisine sahip. Böylelikle BMW, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemini dört farklı model serisinde sunmuş oluyor.

Elbette bu yolun sonu değil. Bu yılki Cenevre otomobil fuarında tanıtılan yeni model serisiyle ve 2008 yılında pazara sunulması planlanan modelle xDrive portföyü genişleyecek: bu sportif geçiş modeli, coupé benzeri silüetinin, dört kişilik yüksek koltuklar ve xDrive ile işbirliği yapmasıyla tanınacak.

TEPKİ YERİNE ETKİ: xDRIVE SÜRÜCÜ ADINA DÜŞÜNÜR VE ANİ BİR BİÇİMDE HAREKETE GEÇER

xDrive, ileriyi düşünebildiği ve yol durumunu önceden sezebildiği için diğer sistemlere göre daha seri bir şekilde harekete geçer. Bu benzersiz avantajı sunabilmek için de, bir tekerleğin patinaj eğilimi olduğunu bildiren tekerlek sensörlerinden gelen bilgilerden ve DSC olarak bilinen stabilizasyon sisteminin topladığı verilerden faydalanır. Örneğin yanal ivmelenme oranı (yüksek aks üzerindeki dönme hareketi) ve direksiyonun konumu, anlık sürüş koşulları ile ilgili önemli bilgiler taşır. xDrive, örneğin bir viraj dinamik biçimde geçilirken, tahrik kuvvetini sürekli her iki aksa optimum şekilde dağıtırken ve yetersiz veya gereğinden fazla direksiyon manevrasını belirgin oranda düşürürken, bu bilgileri kullanır. Dolayısıyla çevikliğe ve sürüş keyfine olan fark edilir katkısının dışında xDrive, güvenlik konusunda da büyük bir artı sağlar. Bundan dolayı, BMW'nin DSC adlı denge kontrol sistemi, bir çok durumda alışılmış dört tekerlekten çekiş sisteminde gerekeceğinden çok daha geç devreye girer.

ÖZELLİKLE KARLI VE YUMUŞAK ZEMİNLERDE DAHA İYİ YOL TUTUŞU

xDrive'ın milisaniyeler ile ölçülen tepki hızı, beraberinde çok yüksek çekiş avantajı da sağlar. Kaygan veya yumuşak zemin üzerinde kalkış anında, bir tekerleğin kavramayı sağlayamaması ile tahrik kuvvetlerinin kavrama sağlayabilen diğer tekerleklere dağıtılması arasında sadece birkaç milisaniye vardır. Sürücü bu durumu daha fark etmeden, xDrive sıkça karşılaşılabilecek bu tür kalkış problemlerini çok hassas bir biçimde ortadan kaldırır.